一般在对车站混凝土修补装修施工时，一定要特别注意调整混凝土表面色差，尽量减少调整材料的使用和厚度，调整分局部调整和全部调整。在施工时，被涂覆盖物表面应无养护剂、油脂、灰尘和污物。被涂基材不应有松动、裂缝，如有需要先清除、修补。施工时应连续涂覆2-3次，中涂不要间歇，渗透越深，封密、防水、防护效果越好。被涂物过于潮湿或雨天应停止施工。
一般车站混凝土修补后墙体表面装饰效果明显，墙体颜色稍稍加深，形成稳定均匀的保护膜，整体上观察墙面平整，洁净，颜色均匀，无色差，并隐约保持混凝土原有的表面机理效果，通过墙体表面防水测试达到不渗水，用水泼到墙面，颜色无任何变化，不变深，不变湿。
一般车站混凝土修补后墙体表面装饰效果明显，墙体颜色稍稍加深，形成稳定均匀的保护膜，整体上观察墙面平整，洁净，颜色均匀，无色差，并隐约保持混凝土原有的表面机理效果，通过墙体表面防水测试达到不渗水，用水泼到墙面，颜色无任何变化，不变深，不变湿。
大家都知道可以用车站混凝土修补来解决一些问题，但是很少有人真正知道哪些问题是可以修复的。为此，今天边肖简单给大家讲讲使用车站混凝土修补的常见问题和解决方法。如果你正好遇到这个问题，希望下面的内容能帮到你！
常见问题1:坑。混凝土结构构件表面会有很多小的坑和凹坑。
车站混凝土修补的使用方法是:如果混凝土表面抹灰或粉刷，则无法修复。如果没有，可以在麻面上喷水，然后用与混凝土同标号的砂浆抹平麻面。
常见问题2:蜂巢问题。混凝土表面是否有蜂窝状孔洞。
车站混凝土修补的使用方法是:小蜂窝洗干净后，用1∶2水泥砂浆抹平压实；对于较大的蜂窝，必须凿去蜂窝处薄弱、松散的部分和突出的骨料颗粒，然后用钢丝刷或压力水冲洗干净。支模后，可将粒径为10 ~ 20 mm(高于原标号)的细石混凝土仔细捣实；对于较深的蜂窝，影响承载力且难以清除的，可埋置注浆管和排气管，待表面用砂浆或混凝土封闭后，再放入水泥砂浆，将蜂窝内的石块包裹起来，将缝隙填成整体，必要时可进行水泥灌浆。
常见问题3:球洞问题。一般钢筋混凝土结构都有大洞，钢筋部分或全部外露。
车站混凝土修补的使用方法是:凿去孔周围的松散混凝土和弱浆膜，用压力水冲洗，立模，湿润后用比原高一级的细石混凝土压实。
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