混凝土表面缺陷及色差，隧道混凝土修补过程是一个历时较长的过程，模板的安装多为人工手工作业，对工人的操作水平及自觉性要求很高，另外，有的工程历经数个季节，冬季可能要添加混凝土外加剂，导致颜色不一致;因此，很难保证每一块混凝土都能达到完美的程度。经常出现的问题为：冷接缝，色差，麻面，蜂窝等等缺陷，而这些缺陷则必须进行后期处理，否则影响外观效果。
隧道混凝土修补作用，可以保护混凝土表面不受自然环境破坏，延长使用寿命，修补混凝土表面外观，达到设计要求的美观。
新旧的色差尽管不能100分之百防止，但却能完成断定修补规模；断定修补规模的主要是指计算出需求修补的水泥起砂面积，这样能够大约计算出水泥修补料的使用量，避免了由于修补面积不妥而形成的隧道混凝土修补料糟蹋或许缺乏的问题出来，一次调好修补料，确保修补作用和外观。
在此之后，将剩余的水份用风抢吹掉，但不宜吹干，在坚持一个湿润的修补。之后就是将隧道混凝土修补进行拌和均匀后，铺装在水泥起砂部位，并用修补东西将资料抹平抹匀，坚持一个相对平坦的修补。2小时左右即可凝结通车使用了。
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