一般在对隧道混凝土修补装修施工时，一定要特别注意调整混凝土表面色差，尽量减少调整材料的使用和厚度，调整分局部调整和全部调整。在施工时，被涂覆盖物表面应无养护剂、油脂、灰尘和污物。被涂基材不应有松动、裂缝，如有需要先清除、修补。施工时应连续涂覆2-3次，中涂不要间歇，渗透越深，封密、防水、防护效果越好。被涂物过于潮湿或雨天应停止施工。
一般隧道混凝土修补后墙体表面装饰效果明显，墙体颜色稍稍加深，形成稳定均匀的保护膜，整体上观察墙面平整，洁净，颜色均匀，无色差，并隐约保持混凝土原有的表面机理效果，通过墙体表面防水测试达到不渗水，用水泼到墙面，颜色无任何变化，不变深，不变湿。
一般隧道混凝土修补后墙体表面装饰效果明显，墙体颜色稍稍加深，形成稳定均匀的保护膜，整体上观察墙面平整，洁净，颜色均匀，无色差，并隐约保持混凝土原有的表面机理效果，通过墙体表面防水测试达到不渗水，用水泼到墙面，颜色无任何变化，不变深，不变湿。
新旧路面的色差尽管不能百分之百防止，但却能完成断定修补规模；断定修补规模的主要是指计算出需求修补的水泥路面起砂面积，这样能够大约计算出水泥路面修补料的使用量，避免了由于修补面积不妥而形成的隧道混凝土修补料糟蹋或许缺乏的问题出来，一次调好修补料，确保修补作用和外观。
在此之后，将剩余的水份用风抢吹掉，但不宜吹干，在坚持一个湿润的修补路面。之后就是将隧道混凝土修补进行拌和均匀后，铺装在水泥路面起砂部位，并用路面修补东西将资料抹平抹匀，坚持一个相对平坦的修补路面。2小时左右即可凝结通车使用了。
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